一般貨物の荷主探し10選｜新規開拓を仕組み化して直荷・元請けを増やす方法（運送会社向け）
目次[非表示]
- 1.荷主探しの前に決めること（ここを飛ばすと失敗する）
- 2.一般貨物の荷主探し10選（成果が出やすい順）
- 2.1.①既存取引先から横展開する（最短で成果が出やすい）
- 2.2.②倉庫・物流拠点（3PL/倉庫会社）に提案する
- 2.3.③製造業・卸の出荷担当へ直接アプローチ（直荷化しやすい）
- 2.4.④商談会・展示会で接点を作る（名刺→翌週提案が強い）
- 2.5.⑤地域の企業リスト＋電話/フォーム提案（王道）
- 2.6.⑥協力会社ネットワークを拡張（受ける／逃がす）
- 2.7.⑦求荷・配車マッチングでスポット案件を受ける（即効性）
- 2.8.⑧地域の同業・異業種（建材/食品/機械など）と連携
- 2.9.⑨Webで問い合わせを作る（営業導線としての自社サイト）
- 2.10.⑩「困りごと」起点で提案する（単価が上がりやすい）
- 3.荷主に刺さる提案の型（コピペで使えるテンプレ）
- 3.1.初回メール/フォーム提案テンプレ
- 3.2.電話の最初の一言テンプレ
- 4.取引開始で事故らない：与信・条件・契約の最低限チェック
- 5.荷主探しを“継続して成果が出る”運用にする（週次KPI）
- 5.1.週次KPIの目安（例）
- 5.2.失注理由をタグ化（次が勝てる）
- 6.ケーススタディ（現場で起きる2パターン）
- 7.まとめ：荷主探しと並行して「空車を埋める導線」を持つと勝てる
- 8.空車が出た日の稼働を作るなら：ピックゴー（運送会社向け）
「紹介が途切れると荷量が落ちる」「単価が上がらない」「空車が増えて利益が残らない」
一般貨物の運送会社にとって、荷主探し（新規開拓）は“営業力”以前に、仕組みの有無で成果が決まります。
結論から言うと、荷主探しは次の流れで勝ちやすくなります。
①狙う荷主像を決める（選ぶ）
②接点を増やす（数を作る）
③提案を型化する（刺さる形にする）
④取引条件で粗利を守る（事故る前に防ぐ）
⑤スポットで稼働の穴を埋める導線を持つ（継続できる）
この記事では「一般貨物 荷主 探し」で調べている運送会社向けに、今日から動ける手順に落として解説します。
荷主探しの前に決めること（ここを飛ばすと失敗する）
狙う荷主を「3条件」で定義する
荷主探しで最も多い失敗は「なんでも運びます」状態で営業することです。
まずは以下を固定します。
エリア：地場（例：都内〜近県）／幹線（例：関東〜関西）
車格：軽／2t／4t／10t／トレーラ（ウイング・平なども）
強み：時間指定対応／パレット可／手積み対応／当日対応（要相談）など
“狙う荷主”が決まると、営業リストも提案文も一気に刺さるようになります。
直荷（元請け）と下請け・協力会社をどう使い分けるか
直荷（元請け）：単価・関係性が良くなりやすい／立ち上げに時間
下請け・協力会社：即効性が高い／単価は伸びにくいことがある
現実的には、
「直荷で安定（中長期）」＋「スポット・協力会社で穴埋め（短期）」の併用が最も強いです。
一般貨物の荷主探し10選（成果が出やすい順）
①既存取引先から横展開する（最短で成果が出やすい）
同じ荷主グループ、関連会社、別拠点、別部門（倉庫・出荷）など。
信用がすでにあるため、最短で増便につながりやすいです。
②倉庫・物流拠点（3PL/倉庫会社）に提案する
出荷波動があり、運送会社を探していることが多い領域です。
ただし、待機・附帯作業が出やすいので、条件の明文化が必須です（後述テンプレ参照）。
③製造業・卸の出荷担当へ直接アプローチ（直荷化しやすい）
直荷・元請け化を狙うなら鉄板。
「安いから」ではなく、“安定運行できる条件整理”の提案が刺さります。
④商談会・展示会で接点を作る（名刺→翌週提案が強い）
展示会は“困っている荷主”が集まりやすい場です。
名刺を取ったら、翌週までに提案（後述テンプレ）すると成約率が上がります。
⑤地域の企業リスト＋電話/フォーム提案（王道）
数が効く手法です。
ただし「安いです」ではなく、困りごと解決型（当日対応、波動吸収、条件整理）で提案します。
⑥協力会社ネットワークを拡張（受ける／逃がす）
繁忙は逃がす、閑散は受ける。
稼働を作りやすく、紹介も生まれやすいです。
※ただし、粗利ラインがないと疲弊します（後述）。
⑦求荷・配車マッチングでスポット案件を受ける（即効性）
荷主開拓は立ち上がりに時間がかかるため、
その間の空車・稼働割れを埋める手段として有効です。
重要なのは「何でも受ける」ではなく、条件が合う案件だけ拾う仕組みにすることです。
⑧地域の同業・異業種（建材/食品/機械など）と連携
繁閑差が補完できる組み合わせで強いです。
ただし温度帯や荷姿など、相性が合う領域だけに絞ります。
⑨Webで問い合わせを作る（営業導線としての自社サイト）
採用サイトだけではなく、営業用に以下を明記します。
対応エリア
車格・仕様（例：4tウイング、パレット可）
運べる荷物／運べない荷物
よくある便（例：○○→○○）
問い合わせテンプレ（必要情報）
⑩「困りごと」起点で提案する（単価が上がりやすい）
繁忙期だけ運んでほしい
当日・翌日の急ぎに対応してほしい
時間指定や受付条件が厳しい便を安定化したい
“困りごと”は価格より価値で選ばれやすく、条件整理→単価改善にもつながります。
荷主に刺さる提案の型（コピペで使えるテンプレ）
初回メール/フォーム提案テンプレ
件名例：【運送のご相談】○○エリア／4t（ウイング）対応の件
本文テンプレ：
はじめまして、○○運送の○○と申します。
当社は○○エリアを中心に、一般貨物の輸送（車格：4tウイング／パレット可）を行っています。
対応可能条件（例）
・対応エリア：○○〜○○
・対応時間：平日○時〜○時（当日・翌日対応は要相談）
・荷姿：パレット／ケース（手積みは内容による）
・よくある便：○○→○○（地場／幹線）
もし現在、
・繁忙期の増便
・急なスポット対応
・時間指定便の安定化
などでお困りの便がありましたら、条件整理のうえお見積りをご提案できます。
一度、ご状況を10分ほどお伺いできますでしょうか。
電話の最初の一言テンプレ
「運送のご担当者さまはいらっしゃいますか。○○エリアの一般貨物で、空き便が出やすくスポット〜定期化まで対応できるため、ご挨拶でお電話しました。」
取引開始で事故らない：与信・条件・契約の最低限チェック
取引条件チェックリスト（粗利を守る項目）
支払サイト（末締め翌月/翌々月など）
キャンセル規定（当日キャンセルの扱い）
待機の扱い（何分から、追加費用は）
附帯作業の有無（検品・仕分け・横持ち・手積み等）
受付条件（予約枠、入構手順、荷役の有無）
事故時の責任範囲／保険
口約束を残さない（メールで条件確定）
条件確認テンプレ（荷主に聞くべき質問セット）
見積前に、最低限これだけ確認します。
荷物：荷姿（パレット/バラ）／重量／サイズ／温度帯
積卸：手積み手降ろし有無／荷役担当（荷主側 or ドライバー）
時間：集荷時間／納品時間／受付可能時間帯（幅の有無）
待機：過去の平均待機／予約枠の有無
付帯：検品・仕分け・横持ちの有無
走行：高速利用可否／指定ルート
支払：支払サイト／請求締日
契約：キャンセル規定／免責範囲
荷主探しを“継続して成果が出る”運用にする（週次KPI）
荷主開拓で差がつくのは、センスではなく活動量と改善です。
目安として、まずは以下を回します（自社に合わせて調整OK）。
週次KPIの目安（例）
新規接点：20件/週（電話・フォーム・紹介含む）
会話（課題ヒアリング）：5件/週
見積提出：2件/週
受注：1件/月（最初はこれで十分）
失注理由をタグ化（次が勝てる）
単価が合わない
時間指定が厳しい
待機が長い
支払サイトが長い
附帯が多い
→ 次回は「狙う荷主」「提案条件」「受ける基準」を修正できます。
ケーススタディ（現場で起きる2パターン）
ケース1：地場4t｜倉庫提案→スポット→定期化
課題：閑散期に午後の空車が増え、稼働が割れる
打ち手：倉庫会社へ提案 → スポットで実績 → 受付条件を整理して定期化
ポイント：最初から「定期契約」を狙わず、スポット→信頼→定期の順で進める
ケース2：幹線10t｜復路が弱い→スポット併用→直荷獲得
課題：復路空車回送が常態化し、粗利が削れる
打ち手：復路前提の運行設計＋スポットで穴埋め → 直荷の提案を継続
ポイント：空車が出る状態だと焦って条件が崩れやすい。
先に穴を埋める導線を持つことで、直荷営業を継続できる。
まとめ：荷主探しと並行して「空車を埋める導線」を持つと勝てる
荷主開拓（直荷・元請け）は中長期で効きますが、立ち上がりには時間がかかります。
その間に空車が増えると、燃料費・人件費だけが先に出て、収益が不安定になります。
だからこそ、荷主探しと並行して、
スポット案件で稼働を作れる導線（埋め札）を持っておくのが現実的です。
▹2t・4t・10tといった「トラック」の案件実態を把握し、空車や帰り便を収益化するための具体的な活用イメージ。
空車が出た日の稼働を作るなら：ピックゴー（運送会社向け）
荷主探し（直荷・元請け化）は、売上を安定させる“中長期の打ち手”です。
一方で現場は、どうしても 「急なキャンセル」「繁閑差」「復路が埋まらない」 が起きます。ここで空車が出ると、燃料費・人件費だけが先に出てしまい、せっかくの荷主開拓も焦って条件を崩しがちです。
そこで役立つのが、「空車が出た日に、条件に合う案件を探して稼働を作る」という選択肢です。
ピックゴーを“荷主開拓と並行する武器”として使うメリット
急な空車を埋める選択肢を持てる
当日・翌日など、空車が出たタイミングで「埋められる可能性」があるだけでも、稼働の波を抑えやすくなります。
得意エリア・車格に合わせて“無理のない案件”を選びやすい
なんでも受けるのではなく、時間帯・距離・車格・荷姿など自社条件に合うものだけ拾う運用にすると、粗利を守りながら稼働を作れます。
スポットで実績→定期化の入り口にもなる
まずスポットで対応して、相性が良い取引があれば継続につながるケースもあります（無理に狙わず、自然に積み上げるのがコツ）。
こんな運送会社に特におすすめ
午後や復路に空車が出やすい（帰り便が弱い）
定期便はあるが、閑散期に稼働が割れる
荷主開拓を進めたいが、当面の売上も確保したい
価格競争ではなく、条件の合う案件を選んで取りたい
まず最初にやること（迷わない手順）
ピックゴーの運送会社向けページから パートナー登録（アカウント登録）
自社の車格・稼働エリア・対応可能時間 を前提に、どんな案件があるか確認
空車が出た日に備えて「この条件なら受けられる」という 受託基準（距離・時間・拘束） を決める
スポットで無理なく回せる範囲から試し、稼働の波をならす
空車が出た日でも「埋める選択肢」を持っておくと、荷主探しを焦らず進められます。
まずは登録して、自社条件でどんな案件があるか確認してみてください。
