ピックゴーのトラック案件って？運送会社が知っておきたい実態と使いどころ

トラックで走れる仕事を探しているとき、「ピックゴー」という名前を見かけたことがある運送会社も多いのではないでしょうか。

軽貨物のイメージが強い一方で、「トラック案件は実際にあるのか」「登録しても使えるのか」と判断を保留にしたままになっているケースも少なくありません。

新しいサービスは良さそうに見えても、自社の車格や稼働スタイルに合うかどうかは別の話です。特にトラック運送では、時間帯や単価、既存の定期便との兼ね合いなど、簡単に試せない要素も多くあります。

この記事では、ピックゴーのトラック案件について、宣伝ではなく判断材料として整理していきます。どんな案件があり、どんな使い方をしている運送会社が多いのか。自社にとって「見る価値があるのか」を考えるための情報を、運送会社目線でまとめました。トラック案件の選択肢を広げたい方は、ひとつの参考として読み進めてみてください。

ピックゴーは、サービス開始当初から軽貨物ドライバーの利用が多く、メディア露出や事例紹介でも軽貨物の話題が先行してきました。そのため、「ピックゴー＝軽貨物」という印象を持っている運送会社は少なくありません。

ただし、現在はトラックの運送会社が3000社以上登録するまでのサービスへと広がっております。2024年問題や物流全体の需要構造が変わるなかで、軽貨物だけでは対応しきれない案件が増え、トラックを前提としたスポット・チャーター需要が確実に広がってきているからです。

近年、荷主側では「必要なときに、必要な台数だけ、確実に運びたい」というニーズが強まっています。定期便だけでは吸収しきれない波動や、繁忙期・突発案件への対応として、トラックを使ったスポット輸送やチャーター輸送の需要が増えています。

こうした背景から、ピックゴー上でもトラック案件は徐々に増えています。「軽貨物しかない」という状況ではなく、トラック運送会社が活用できる案件が流れているのが現状です。

2tトラック案件は、都市部や近郊エリアを中心に、比較的短〜中距離のスポット配送が多い傾向があります。時間指定がある案件や、荷主側の急な出荷対応として発生するケースも多く、定期便の合間に組み込みやすいのが特徴です。

日中の空き時間や、午前・午後どちらかだけ空いている車両を活かしたい運送会社にとっては、現実的な選択肢になりやすい車格だと言えます。

4tトラックは、中距離チャーターや時間制まで多くの案件が掲載されています。ややボリュームのある案件や卸売り・倉庫でのパレット貨物案件で使われることが多くなります。定期便が埋まりにくい時間帯や、特定日だけ発生する臨時輸送としてのニーズもあり、スポットでも比較的まとまった売上を見込めるケースがあります。

「4tは定期でないと動かしづらい」と感じている運送会社でも、条件が合えば補助的に使える場面があります。

大型トラック案件は、数としては多くありませんが、条件通りに動かせる運送会社も少ないため、案件の条件に合う際は有効に活用することをおすすめします。定期便の復路が空いてしまう日や、突発的に大型が必要になるタイミングでスポット的に発生するため、「常時使う」というよりも、選択肢として持っておく価値がある案件です。

またピックゴーは、全国13万以上の多種多様な荷主企業が登録しており、建築建材・食品・医薬品など、車両設備や取り扱いノウハウが求められる案件も多く存在します。

こうした案件は、対応できる運送会社が限られるため、条件が合えば自社の強みを活かしやすい分野でもあります。一般案件との差別化を考えている会社にとっては、チェックしておきたいポイントです。さらにスポット・チャーターだけでなく、定期配送の案件も常時掲載されているので、安定的に運行をしたい運送会社も案件を探してみるのは非常に有効です。

実際に、どのようなトラック案件が掲載されているのか確認してみませんか？

ピックゴーのトラック案件は、定期便よりもスポット案件が中心になります。
これは、荷主側が「定期ではないが確実に運びたい」場面で利用するケースが多いためです。

運送会社側にとっても、既存の定期便を崩さずに使えるという点で、スポット中心の構造は相性が良いと言えます。

24時間365日利用ができるピックゴーだからこそ、早朝や夜間、または当日の緊急便平日昼間など定期便と被りにくい時間帯の案件も多い傾向があります。

すでに定期便を持っている運送会社ほど、「空いている時間帯だけ使う」という考え方で見ると、活用のイメージがしやすくなります。

ピックゴーを運営するCBcloudは「届けること」の価値を上げる考えのもと、数々の取り組みを行っています。一般貨物案件でも、全国一律で高水準の運行タリフで運営しています。
多重下請け（庸車）を排除し、ムダな中間コストを削減。その分を正当に協力会社に還元する仕組みを構築しています。

また初期費用・月額費用も不要で、リスクなく始められるのも大きな特徴です。

動かしていない時間や帰り便が空になる時間は、そのまま売上機会の損失になります。ピックゴーは、そうした隙間時間に合う案件を探すための選択肢として活用されるケースが多く見られます。

電話やFAX、紹介に頼らず、条件を見て判断できる点は大きな特徴です。営業に時間を割けない中小の運送会社にとって、「案件を見るだけで比較できる」仕組みは負担を減らす要素になります。

ピックゴーは、定期便の代わりになるものではなく、あくまで補完的な存在として使われることが多いサービスです。メイン業務を守りつつ、余力のある部分だけを使うという考え方が現実的です。

空車率65〜75％ → 稼働率90％超へ！
隙間時間の有効活用で、車両が“常に稼働”する体制を実現

コース単価が平均1.5倍にアップ！
若手中心チームがデジタルで新しい配送スタイルを実現

ピックゴーに登録する最大のメリットは、営業をしなくても案件情報を確認できる点にあります。電話やFAX、紹介に頼らず、空き時間や車格に合う案件を自分で選べるため、配車の自由度が高まります。また、スポット・チャーター案件だけでなく、条件に合えば定期配送の案件を検討できるのも特徴です。

Q. 登録には費用がかかりますか？

登録にかかる初期費用や月額費用はありません。アカウントを作成しただけで費用が発生することはなく、実際に案件を受注して運行した分だけが報酬対象になります。そのため、「まずは案件を見て判断したい」という運送会社でも、リスクなく登録できます。
　

お支払いは1か月のご運行まとめてのお支払いとなり、月末締めの翌月末日支払いとなります。
　

登録できません。当サービスは利用規約に基づき、再委託（2次請け、3次請け）を禁止しております。自社車両・自社ドライバーでの運行が必須となっております。

ピックゴーは、トラック運送会社にとって空車や稼働のムラ、帰り便といった日々の悩みに対して、現実的な選択肢を増やしてくれる仕組みです。

定期便を軸にしながら、余力のある時間や車両だけを使う、繁忙期や突発対応はもちろん、利用する中で利益の柱の１つになっている運送会社があるのも事実です。そうした使い方をしている運送会社が増えているのも、その柔軟さが理由です。

登録したからといって、すぐに走る必要はありません。案件を閲覧し、気になったときだけエントリーしてみる、という活用もできます。

トラック案件の可能性を広げたいと考えているのであれば、ピックゴーは一度見ておいて損のないサービスです。自社のスタイルに合うかどうかを、無理のない距離感で確かめてみてください。その先に、これまでとは少し違う稼働の組み方が見えてくるかもしれません。

まずは案件を見て、自社に合うかどうかを判断するところから始められます。