ラストワンマイルとは？物流の課題と荷主・EC事業者が取り組むべき改善策を解説

こんにちは。物流に関する知識をまとめたメディア「ピックゴー 物流コラム」編集部です。

ECサイトやネット通販の利用が広がり、商品を注文すれば自宅や店舗、指定した場所まで届くことが当たり前になりました。

その一方で、物流の現場では「届ける最後の区間」で多くの課題が生まれています。この最後の配送区間を指す言葉が「ラストワンマイル」です。

ラストワンマイルの品質は、単に荷物を届けるだけでなく、購入者の満足度やリピート率にも大きく関わります。

「商品は良かったけれど、配送が遅かった」
「受け取りにくくて不便だった」
「急ぎの商品が予定通り届かなかった」

このような体験があると、次回の購入をためらうお客様も少なくありません。

この記事では、ラストワンマイルの意味や物流における課題、荷主・EC事業者が取り組むべき改善策をわかりやすく解説します。

急ぎの配送や配送キャパシティ不足でお困りの場合は、配送プラットフォーム「ピックゴー」の活用もぜひご検討ください。

ラストワンマイルの基礎知識

ラストワンマイルは、物流の中でもお客様に最も近い配送工程です。

商品をどれだけ早く、確実に、受け取りやすい形で届けられるかは、この区間の設計によって大きく変わります。

まずは、ラストワンマイルの意味や物流における位置づけ、ファーストマイル・ミドルマイルとの違いを整理していきましょう。

ラストワンマイルとは？

ラストワンマイルとは、商品や荷物を最終的な届け先へ届ける、物流の最後の配送区間を指します。

たとえば、配送拠点から購入者の自宅、店舗、オフィス、現場、受け取り場所までの区間がラストワンマイルにあたります。

「最後の1マイル」という言葉ではありますが、実際に1マイルの距離だけを意味するわけではありません。

物流全体の中で、荷物が受け取る人の手元に届くまでの最終工程と考えるとわかりやすいでしょう。

ラストワンマイルの意味

ラストワンマイルは、もともと通信業界などで使われていた言葉です。

通信回線において、基地局や拠点から利用者の自宅までをつなぐ最後の区間を表す言葉として使われていました。

物流業界では、この考え方が転用され、最終配送拠点から届け先までの区間を「ラストワンマイル」と呼ぶようになっています。

この区間は、購入者や受け取り手と直接接点を持つ重要な部分です。

つまり、ラストワンマイルは「配送の仕上げ」であり、お客様の満足度を左右する大切な工程といえます。

ラストワンマイルが注目を浴びる理由

ラストワンマイルが注目されている理由は、EC市場の拡大と配送ニーズの多様化にあります。

ネット通販の利用が増えたことで、荷物の配送量は増加しています。

さらに、消費者は「早く届く」「安く届く」「好きな場所で受け取れる」といった便利な配送体験を求めるようになりました。

特に重要なポイントは、以下の通りです。

• 当日配送や翌日配送へのニーズが高まっている
• 置き配や店舗受け取りなど受け取り方法が多様化している
• 配送品質がECサイトやブランドの評価に影響しやすい
• 繁忙期やセール時に配送キャパシティが不足しやすい
• 送料無料や短納期対応により、事業者側の負担が増えている

商品そのものの品質が高くても、配送体験が悪ければお客様の満足度は下がってしまいます。

だからこそ、荷主やEC事業者にとってラストワンマイルの改善は、売上やリピート率にも関わる重要なテーマになっています。

ラストワンマイルは物流のどの区間を指すのか

物流は大きく分けると、仕入れ先や工場から商品を動かす工程、倉庫や配送拠点へ運ぶ工程、そして最終的な届け先へ配送する工程に分かれます。

このうち、ラストワンマイルが指すのは最後の配送工程です。

具体的には、次のような区間が該当します。

• 配送センターから個人宅まで
• 店舗から購入者の自宅まで
• 倉庫から法人の事務所や現場まで
• 拠点から店舗や営業所まで
• EC商品の最終配達区間

個人向けの宅配だけでなく、法人向けの緊急配送や店舗間配送でも、最後に届け先へ運ぶ区間はラストワンマイルに含まれます。

ファーストマイル・ミドルマイルとの違い

物流では、ラストワンマイル以外にも「ファーストマイル」「ミドルマイル」という言葉が使われることがあります。

それぞれの違いを簡単に整理すると、次の通りです。

• ファーストマイル：商品が出荷元から物流拠点へ動き始める最初の区間
• ミドルマイル：物流拠点から別の拠点や配送センターへ運ぶ中間区間
• ラストワンマイル：最終拠点から届け先まで運ぶ最後の区間

ラストワンマイルは、最もお客様に近い配送工程です。

そのため、遅延や誤配、再配達、不在対応などが発生すると、購入者の体験に直接影響します。

ラストワンマイルが抱える課題

ラストワンマイルは、お客様に近い重要な工程である一方、コストや人手、配送効率の面で多くの課題を抱えています。

特に、再配達の増加やドライバー不足、短納期ニーズへの対応は、多くの荷主・EC事業者にとって避けて通れないテーマです。

ここでは、ラストワンマイルで起こりやすい主な課題を見ていきましょう。

再配達によるコスト増

ラストワンマイルの大きな課題のひとつが、再配達です。

届け先が不在の場合、配送ドライバーは同じ荷物をもう一度運ばなければなりません。

再配達が増えると、次のような負担が生まれます。

• ドライバーの移動時間が増える
• 燃料費や人件費が増える
• 配送効率が下がる
• 他の配送に遅れが出やすくなる
• 荷主や配送会社のコスト負担が大きくなる

一度で受け取ってもらえない配送が増えるほど、物流全体の効率は悪くなります。

特に配送量が多いEC事業では、再配達の削減が収益改善にもつながります。

ドライバー不足

物流業界では、ドライバー不足も深刻な課題です。

EC需要の拡大により荷物の量は増えている一方で、配送を担う人材は十分に確保しにくくなっています。

ドライバー不足が進むと、以下のような問題が起こりやすくなります。

• 希望する日時に配送できない
• 繁忙期に配送キャパシティが足りなくなる
• 急な配送依頼に対応しにくくなる
• 配送単価が上がりやすくなる
• 現場の負担が増え、品質低下につながる

荷主やEC事業者にとっては、「必要なときに配送できる体制」をどう確保するかが重要です。

自社の固定配送網だけに頼るのではなく、外部の配送サービスを組み合わせる視点も欠かせません。

積載効率の低下と配送網の非効率

ラストワンマイルでは、届け先が細かく分散しやすいため、積載効率が下がりやすい傾向があります。

荷物をたくさん積んで効率よく運びたい一方で、届け先がバラバラだと移動距離や待機時間が増えてしまいます。

特に以下のようなケースでは、配送効率が悪くなりやすくなります。

• 少量の荷物を複数箇所へ届ける
• 配送先が広範囲に分散している
• 時間指定が細かく分かれている
• 急ぎの配送が突発的に発生する
• 配送ルートが現場任せになっている

効率の悪い配送が続くと、コストが増えるだけでなく、ドライバーの負担も大きくなります。

過疎地・地方での配送維持の難しさ

都市部では配送先が密集しているため、比較的効率よく配送しやすい環境があります。

一方で、地方や過疎地では配送先同士の距離が離れているため、1件あたりの配送コストが高くなりやすいです。

荷物の量が少ない地域でも、生活インフラとして配送サービスは必要とされます。

しかし、配送する側から見ると、移動距離が長いわりに届ける荷物が少ないため、採算を取りにくいという課題があります。

このような地域では、共同配送や拠点集約、外部サービスの活用などを組み合わせて、配送体制を維持する工夫が必要です。

送料無料・短納期ニーズによる収益圧迫

ECサイトでは、送料無料や短納期配送が購入の決め手になることがあります。

お客様にとっては魅力的なサービスですが、事業者側には大きな負担がかかります。

たとえば、以下のような負担が発生します。

• 配送費を自社で負担する必要がある
• 短納期対応のために人員や車両を確保しなければならない
• 急ぎの配送が増えると通常業務が圧迫される
• 繁忙期に外部配送コストが高くなりやすい
• 配送品質を維持するための管理工数が増える

「早く、安く、確実に届ける」ことは理想ですが、無理な配送体制を続けると利益を圧迫してしまいます。

だからこそ、通常配送と緊急配送を分けて考え、必要に応じて外部サービスを活用することが大切です。

ラストワンマイルの課題を解決するには？

ラストワンマイルの課題を解決するには、配送の現場だけを見直すのではなく、注文から受け取りまでの流れ全体を整えることが大切です。

再配達を減らす仕組み、受け取りやすい方法、効率的な配送ルート、外部サービスの活用などを組み合わせることで、配送品質とコストのバランスを取りやすくなります。

再配達を減らす

ラストワンマイルの効率を上げるには、まず再配達を減らすことが重要です。

再配達を減らすためには、届ける側だけでなく、受け取る側にとっても便利な仕組みを整える必要があります。

具体的には、以下のような方法があります。

• 配送日時を指定できるようにする
• 置き配に対応する
• 宅配ボックスの利用を促す
• 配送前に通知を送る
• 受け取り場所を選べるようにする

一度で受け取れる確率が高まれば、配送コストの削減だけでなく、お客様の満足度向上にもつながります。

受け取り方法の選択肢を増やす

お客様の生活スタイルはさまざまです。

日中に自宅で受け取れる人もいれば、仕事や外出で受け取りにくい人もいます。

そのため、受け取り方法をひとつに限定せず、選択肢を増やすことが大切です。

たとえば、次のような方法が考えられます。

• 自宅配送
• 置き配
• 宅配ボックス
• 店舗受け取り
• コンビニ受け取り
• オフィス受け取り

受け取りやすい環境を整えることで、再配達の削減と顧客満足度の向上を同時に狙えます。

配送ルートを最適化する

配送ルートの最適化も、ラストワンマイル改善に欠かせません。

配送先の順番や移動距離を見直すことで、ドライバーの負担を減らし、より多くの荷物を効率よく届けられます。

配送ルートを最適化する際は、以下の点を意識しましょう。

• 配送先の位置を正確に把握する
• 時間指定を考慮する
• 渋滞しやすい時間帯を避ける
• 荷物の積み順を工夫する
• 急ぎの配送と通常配送を分ける

配送ルートが整えば、遅延やムダな移動を減らしやすくなります。

共同配送や拠点集約を進める

配送効率を高める方法として、共同配送や拠点集約も有効です。

共同配送とは、複数の荷主や事業者の荷物をまとめて配送する仕組みです。

一方、拠点集約は、複数の配送拠点や在庫拠点を整理し、効率よく配送できる体制を作ることを指します。

これらを進めることで、以下のような効果が期待できます。

• 車両の稼働効率が上がる
• 積載率を高めやすい
• 配送コストを抑えやすい
• ドライバーの移動負担を減らせる
• 環境負荷の軽減にもつながる

配送量が多い事業者ほど、個別最適ではなく全体最適の視点が重要になります。

ドライバー不足を解消する

ドライバー不足に対応するには、自社だけで人材を確保しようとするのではなく、柔軟に配送リソースを活用できる仕組みが必要です。

特に、繁忙期やセール時、急な注文増加に対応するには、必要なタイミングで配送パートナーを確保できる体制が役立ちます。

ドライバー不足への対策としては、以下が挙げられます。

• 外部の配送サービスを活用する
• 繁忙期だけ配送キャパシティを増やす
• 配送条件をわかりやすく整える
• ドライバーが働きやすい運行計画を作る
• 定期配送とスポット配送を使い分ける

配送リソースを柔軟に確保できれば、機会損失や配送遅延を防ぎやすくなります。

配送DXや自動化技術を活用する

配送DXとは、デジタル技術を活用して配送業務を効率化する取り組みです。

紙や電話、手作業に頼った配送管理では、急な変更や複数案件の管理に時間がかかります。

そこで、配送依頼や進捗確認、ルート管理などをデジタル化することで、現場の負担を減らしやすくなります。

配送DXで期待できることは、以下の通りです。

• 配送依頼の手間を減らせる
• 配送状況を確認しやすくなる
• 急な配送にも対応しやすい
• 属人的な管理を減らせる
• 配送データを改善に活かせる

すべてを一度に変える必要はありません。

まずは、配送依頼やステータス管理など、負担の大きい業務から見直していきましょう。

荷主・EC事業者が取り組むべきこと

ラストワンマイルの改善は、配送会社だけに任せるものではありません。

荷主やEC事業者自身が、どのような配送体験を提供したいのかを考え、配送体制を設計することが大切です。

特に、受け取り体験、繁忙期対応、緊急配送への備え、外部サービスの活用は、事業成長にも関わる重要なポイントです。

配送品質だけでなく受け取り体験まで設計する

荷主やEC事業者にとって、配送は「商品を届ける作業」だけではありません。

お客様にとっては、商品を注文してから受け取るまでがひとつの購買体験です。

そのため、配送品質だけでなく、受け取り体験まで設計することが重要になります。

たとえば、以下のような視点を持つと改善しやすくなります。

• いつ届くのかがわかりやすい
• 受け取り方法を選べる
• 急ぎの商品に対応できる
• 配送状況を確認しやすい
• トラブル時の対応がスムーズ

受け取り体験が良ければ、お客様は安心して次回も購入しやすくなります。

繁閑差に対応できる配送体制を整える

EC事業や小売業では、繁忙期と閑散期の差が大きくなることがあります。

セール、キャンペーン、年末年始、季節商材の需要増などにより、一時的に配送量が増えるケースも少なくありません。

このとき、通常時の配送体制だけでは対応しきれないことがあります。

繁閑差に対応するには、以下のような準備が有効です。

• 繁忙期の配送量を事前に予測する
• 外部の配送手段を確保しておく
• 急ぎ案件の対応フローを決めておく
• 通常配送とスポット配送を分けて管理する
• 配送が詰まりそうなタイミングを早めに把握する

配送キャパシティに余裕を持たせることで、販売機会を逃しにくくなります。

通常配送と緊急配送を分けて考える

すべての配送を同じ方法で対応しようとすると、ムダなコストや現場の混乱が生まれやすくなります。

たとえば、通常配送で十分な荷物もあれば、すぐに届ける必要がある緊急配送もあります。

この2つを分けて考えることで、配送体制を整えやすくなります。

• 通常配送：計画的にまとめて配送する
• 緊急配送：必要なタイミングで個別に手配する
• 定期配送：決まった曜日や時間に継続して配送する
• スポット配送：突発的な配送に対応する

配送の種類に応じて手段を使い分けると、コストと品質のバランスを取りやすくなります。

自社だけで抱え込まず外部サービスも活用する

ラストワンマイルの課題は、自社だけで解決しようとすると負担が大きくなりがちです。

車両の確保、ドライバーの手配、配送管理、トラブル対応など、考えるべきことが多くあります。

そこで役立つのが、外部配送サービスの活用です。

外部サービスをうまく使うことで、以下のようなメリットが期待できます。

• 必要なときに配送手段を確保しやすい
• 急な配送依頼に対応しやすい
• 繁忙期の配送キャパ不足を補える
• 自社の管理工数を減らせる
• 配送品質を維持しやすい

特に、急ぎの配送や一時的な配送量の増加に悩んでいる場合は、外部サービスの活用を前向きに検討しましょう。

ラストワンマイルの課題解決をサポートするCBcloudのサービス

ラストワンマイルの課題を解決するには、必要なときに、必要な配送手段を確保できる体制が重要です。

CBcloudでは、配送プラットフォーム「ピックゴー」を通じて、荷主様の緊急配送やスポット配送、定期配送をサポートしています。

急な配送依頼や繁忙期の配送キャパシティ不足に備えたい方は、ぜひご活用ください。

配送プラットフォーム「ピックゴー」

ピックゴーは、荷物を届けたい荷主様と配送パートナーをつなぐ配送プラットフォームです。

緊急配送、スポット配送、定期配送など、さまざまな配送ニーズに対応できます。

ラストワンマイルでよくある「急に配送が必要になった」、「繁忙期だけ配送が足りない」、「今の配送体制では対応しきれない」といった課題に対して、柔軟な配送手配をサポートします。

ピックゴーの主な特徴は、以下の通りです。

• 24時間365日、Webから配送依頼が可能
• 最短30分で集荷に対応
• 軽貨物から一般貨物まで幅広く相談可能
• スポット配送にも定期配送にも対応
• 配送状況を確認しやすく、急ぎの配送にも使いやすい

ラストワンマイルの配送体制を見直したい方は、まずはピックゴーの新規アカウント登録から始めてみてください。

今すぐ届けたい荷物をスピーディに配送できる

ラストワンマイルでは、急ぎの配送が発生することがあります。

たとえば、次のような場面です。

• お客様への納品が急に必要になった
• 店舗間で商品を移動したい
• 部品や資材をすぐに届けたい
• 通常便に間に合わなかった荷物を運びたい
• 欠品やトラブルをすぐに解消したい

このようなとき、すぐに配送手配できるかどうかが重要になります。

ピックゴーなら、急ぎの配送にも対応しやすく、必要なタイミングで配送を依頼できます。

「今すぐ届けたい」に対応できる選択肢を持っておくことで、トラブル時の安心感が大きく変わります。

波動時の配送キャパ不足を補いやすい

セールやキャンペーン、季節需要などで配送量が一時的に増えると、通常の配送体制だけでは追いつかないことがあります。

こうした需要の増減を、物流では「波動」と呼びます。

波動時に配送キャパシティが不足すると、出荷遅延や納品遅れにつながる恐れがあります。

ピックゴーを活用すれば、必要なタイミングで配送手段を確保しやすくなります。

特に以下のような場面で役立ちます。

• 繁忙期だけ配送量が増える
• キャンペーン期間中に出荷が集中する
• 急な追加配送が発生する
• 既存の配送会社だけでは対応しきれない
• 一時的に車両や人員が足りない

配送キャパシティの不足に備えて、事前にピックゴーのアカウントを作成しておくと安心です。

配送パートナー確保と適正な配送体制づくりに役立つ

ラストワンマイルの品質を安定させるには、配送パートナーの確保と配送体制づくりが欠かせません。

ピックゴーでは、配送内容に応じて配送パートナーへ依頼できます。

急ぎのスポット配送はもちろん、継続的な配送ニーズにも対応可能です。

たとえば、次のような配送体制づくりに役立ちます。

• 急ぎの配送はピックゴーで手配する
• 定期的な配送は継続案件として相談する
• 繁忙期だけ配送パートナーを増やす
• 通常便で対応しきれない荷物を補完する
• 配送品質を保ちながら柔軟な体制を作る

自社だけで配送体制を抱え込むのではなく、必要に応じてピックゴーを組み合わせることで、ラストワンマイルの安定化を目指せます。

ラストワンマイルに関するよくある質問

ラストワンマイルは、物流やECに関わる方であれば押さえておきたい重要な考え方です。

ここでは、ラストワンマイルについてよくある質問をまとめました。

基本的な意味から改善方法まで、短くわかりやすく確認していきましょう。

ラストワンマイルとは何ですか？

ラストワンマイルとは、物流における最後の配送区間のことです。

配送拠点や店舗、倉庫などから、最終的な届け先である個人宅、オフィス、店舗、現場などへ荷物を届ける工程を指します。

実際の距離が1マイルという意味ではなく、「最後にお客様の手元へ届ける区間」と考えるとわかりやすいでしょう。

ラストワンマイルが重要視される理由は何ですか？

ラストワンマイルは、お客様と直接つながる配送工程だからです。

どれだけ良い商品でも、配送が遅れたり、受け取りにくかったりすると満足度は下がってしまいます。

特にEC事業では、配送体験が購入後の印象やリピート率に影響します。

そのため、荷主やEC事業者にとってラストワンマイルの改善は重要な取り組みです。

ラストワンマイルの主な課題は何ですか？

主な課題は、再配達、ドライバー不足、配送コストの増加、配送網の非効率、短納期ニーズへの対応などです。

特に再配達や急な配送依頼が増えると、ドライバーの負担が大きくなり、配送コストも上がりやすくなります。

また、繁忙期には配送キャパシティが不足し、納品遅れにつながることもあります。

ラストワンマイルの改善には何が必要ですか？

ラストワンマイルを改善するには、再配達の削減、受け取り方法の多様化、配送ルートの最適化、外部配送サービスの活用が必要です。

また、通常配送と緊急配送を分けて考えることも大切です。

急ぎの配送や繁忙期の配送キャパ不足に備えるなら、ピックゴーのような配送プラットフォームを活用することで、柔軟な配送体制を整えやすくなります。

まとめ：質の高いラストワンマイルを実現するサービスを利用しよう

ラストワンマイルは、物流の最後の配送区間であり、お客様の満足度に大きく関わる重要な工程です。

EC市場の拡大や短納期ニーズの高まりにより、ラストワンマイルには多くの課題が生まれています。

特に重要なのは、以下のポイントです。

• 再配達を減らし、配送効率を高める
• 受け取り方法を増やし、お客様の利便性を上げる
• 配送ルートや配送体制を見直す
• 繁忙期や急な配送に対応できる仕組みを持つ
• 自社だけで抱え込まず、外部サービスを活用する

配送は、商品を届けるだけの作業ではありません。

お客様にとっては、注文から受け取りまでが大切な体験です。

急ぎの配送や繁忙期の配送キャパシティ不足に備えたい方は、ぜひ配送プラットフォーム「ピックゴー」をご活用ください。

ピックゴーなら、24時間365日Webから配送依頼ができ、最短30分での集荷にも対応しています。

まずは新規アカウント登録を行い、必要なときにすぐ配送を依頼できる体制を整えておきましょう。